21 Апреля 2010 г.
«Мир — гигантское Живое Существо, наделенное Осознанием. И все мы в Нем — не более чем точки концентрации Его Самоосознания. Природные Стихии — черты характера и свойства организма этого грандиозного Живого Существа...»
А. Сидерский
Эйяфьятлайркудля, Эйяфлайдлакудла, Эйафлайякрудля, Эйявлыоаркгсиылолавл....чтоб его....кюдль. Новое ругательство или упражнение для развития мускулатуры языка и мелкой моторики второй ветви тройничного нерва?
По крайней мере, на протяжении почти всей недели весь более-менее развитый мир западного полушария обратил свои взоры на небольшой и удивительный остров в Северной Атлантике. Исландия уже не в первый раз за последние два года приковывает к себе внимание. Финансовый кризис имел серьёзные последствия для исландской экономики: стоимость валюты страны упала относительно доллара вдвое, сделки по иностранной валюте были фактически приостановлены в течение многих недель, рыночная капитализация исландской фондовой биржи, у которой 60 % активов были акциями обанкротившихся банков (Glitnir banki, Landsbanki Íslands, Kaupþing banki)— понизилась более чем на 90 %. 3 января 2010 парламент Исландии принял законопроект о выплате вкладчикам из Великобритании и Нидерландов $3,4 млрд., однако президент Исландии Olafur Ragnar Grimsson наложил вето на законопроект. Парламент назначил на 6 марта 2010 всенародный референдум по принятию законопроекта о выплате вкладчикам компенсации. Жители Исландии проголосовали против выплаты компенсации, это означает, что Великобритания и Нидерланды, как наиболее крупные инвесторы в экономику Исландии, уже начали косо смотреть на своего островного соседа, оставшись ни с чем.
Кризис грохнул так по исландцам, что бедные 300 тыс. жителей, скромно на окраине Европы занимающиеся банковским делом, фермерским хозяйством, дизайном и музыкой остались должны всем и всюду. И вот тут природа решила отомстить за все «страдания» маленького, но гордого и самобытного исландского народа. Цвета флага Исландии связывают с исландским пейзажем: красный цвет — цвет огня исландских вулканов, белый — цвет льдов и снегов, а синий — цвет вод Атлантического океана, окружающего остров. Чем же интересно можно было мстить, имея в арсенале подтаявшие снега, льды и морскую воду в изобилии? Туристов страна уже встречала неразумно высокими даже по-европейским меркам ценами, традиционной кухней, состоящей из протухшей акулы и квашеных тюленьих плавников, и меланхоличными, как и природа острова, напевами Björk, Sigur rós, немного разбавленными подвижными ритмами Gus Gus.
Мстить нужно было конечно Стихией огня. И вот весь мир узнал, что наряду с Геклой, Катлой, Сулуром, Ёскьюватном, Хофсйёкюдлем, Эльдфетлем есть еще и Эйяфйадлайёкюдль.
Эйя (остров) + Фйадлай (гора) + Ёкюдль (ледник) – казалось бы все просто и логично, но все-таки искренне становится жалко исландцев за то, что мало того что у них круглый год солнце не поднимается выше 30 градусов от горизонта, так тут еще приходится на таком языке разговаривать между собой.
Стихии традиционно подразделялись на две группы, огонь и воздух считались активными, самовыражающимися стихиями, а вода и земля считались пассивными, восприимчивыми и самоподавляющими стихиями. Эти две группы совпадают с основной классификацией китайской философии: инь (вода и земля) и ян (воздух и огонь). Они также идентичны греческой концепции двух выражений энергии: Аполлона (огонь и воздух, которые активно и сознательно формируют жизнь) и Диониса (вода и земля, которые представляют силы, проявляющиеся более инстинктивно и подсознательно).
О том, что вулкан проснется было известно еще в середине 2009 года, когда в районе Эйяфйадлайёкюдль наблюдалась сейсмическая активность. Был лишь вопрос времени. Как выяснилось, что человечество совершенно беспомощно перед лицом Стихии. Чем прогрессивнее становится человечество, тем слабее оно становится. У нас есть роботы, компьютеры, новые технологии, но они совершенно не могут противостоять Стихии.
Чем грозят пассажирам самолетов полеты в «запепеленном» пространстве, так до сих пор и не выяснено. За всю историю авиаперевозок насчитывается около 100 случаев попадания самолетов в облака пепла, извергнутые вулканами. В считанных случаях двигатели пассажирских лайнеров останавливались и перезапустить их экипажам удавалось только после того, как самолет сильно терял высоту и выходил из загрязненного слоя воздуха. До сих пор пепел вулканов не унес ни одной жизни из числа авиапассажиров или членов экипажей самолетов, правда, и масштабных пепельных выбросов в сторону таких оживленных перекрестков авиадвижения, как европейский, еще не было.
В 1982 году на «Боинге-747», пролетевшем на высоте 11 километров 300 метров в 150 километрах от извергавшегося вулкана Галунгунг в Индонезии, отключились все 4 двигателя. Экипаж развернул самолет в сторону Явы, высоты полета хватило бы, чтобы дотянуть до острова, однако горную гряду лайнеру с 248 пассажирами преодолеть бы не удалось. Когда самолет снизился до 3500 метров, экипажу удалось запустить двигатель, но после набора высоты все повторилось, в результате летчики пролетели над горным хребтом в опасной близости от вершин и посадили самолет в аэропорту Джакарты. У лайнера были повреждены и забиты шлаками двигатели, переднее стекло кабины пилотов стало мутным, а краска с поверхности самолета была ободрана во многих местах до металла.
В 1989 году во время извержения вулкана Редаут на Аляске в облако пепла влетел пассажирский «Боинг 747», через некоторое время движения в загрязненном пространстве у самолета отключились все 4 двигателя. Экипажу удалось перезапустить их только после того, как самолет опустился на высоту в 2 километра. Посадка прошла благополучно, однако авиакомпании пришлось менять все 4 двигателя и систему кондиционирования.
В 1991 году более 20 гражданских самолетов, летавших мимо извергавшегося вулкана Пинатубо на Филиппинах, получили мелкие повреждения, в том числе - помутнения стекол кабины пилотов.
Исландия, Великобритания, Франция, Германия, Норвегия, Швеция, Финляндия, Дания, Нидерланды, Бельгия, Люксембург, Латвия, Польша, Италия, Швейцария, Австрия, Чехия, Венгрия, Румыния, Хорватия, Словения, Болгария, Молдавия, Украина – в такой хронологии закрывала свое небо Европа.
Ведь какие-то 60-70 лет назад весь мир жил без масштабного и регулярного авиасообщения. А теперь закрытие крупнейших транспортных артерий (Лондон, Амстердам, Франкфурт, Париж) приводит к настоящему коллапсу. Общество настолько зависимо от бытовых удобств современной цивилизации, что просто с каждым годом становится все более беспомощным.
Вспомните свои ощущения, когда у вас по техническим причинам перестает работать интернет – что вы испытываете? Гнев, разочарование? Не только…вы испытываете самую настоящую «ломку» от зависимости. Авиасообщение стало очень удобным и комфортным способом перемещения. И многие уже просто не могут расстаться с маленькими приятностями от полета в «бизнесе» (неплохое вино, мягкое удобное кресло, множество привилегий и внимания, но самое главное – ощущения, что ТЫ не такой, как остальные 150 человек в «экономе», ТЫ – лучше! См. фильм «Up in the Air» c Джорджом Клуни).
Все это настолько прочно уже вошло в нашу жизнь, что лишения этого комфорта, и необходимость придумывать и использовать менее удобные альтернативные варианты, вызывает ничего, кроме досады и обиды на то, что ТЫ – сильный, успешный, лучший, ТЫ - абсолютно бессилен перед Стихией.
Кто выиграл в битве со Стихией:
1. Природа (Стихия) – глобальное потепление отодвигается (из-за того, что облако пепла, закрыв активные солнечные лучи понизило среднюю температуру в районе Северного моря на 0.3 градуса; и от того, что почти неделю в небе над Европой не выделялось вредных веществ от двигателей самолетов, разрушающих озоновый экран атмосферы).
Кто проиграл:
1. Исландия и ее туристическая статья доходов, составляющая почти 20% от ВВП;
2. Туристы, застрявшие в аэропортах;
3. Авиакомпании, терявшие по $200 млн. в день;
4. Почти весь европейский бизнес испытал недельную стагнацию (контракты не заключались, встречи не состоялись);
5. Сектора экономики, зависящие от воздушного грузопотока (например Нидерланды, отправляющие ежедневно по воздуху тонны роз и тюльпанов, были вынуждены уничтожать продукцию);
6. Страховые компании: хотя ни одного страхового случая пока не зафиксировано, и скорее всего не будет, так как данная ситуация – чистый форс-мажор; но они могут понести расходы в связи с возможными повреждениями самолетов в результате полетов около пепельного облака. Страховщики стали активно предлагать страхование от неявки ключевого человека на встречу или отмены важного мероприятия.
7. Новостные дикторы, которые были вынуждены ежедневно по несколько раз без ошибок произносить в эфире название вулкана.
А я с еще большей силой хочу туда, где холодный лед соединяется с пламенем земли, где все друг друга знают и говорят на непонятном языке, где с удовольствием едят тушеного тупика с сильнейшим запахом аммиака, где дышать легко, а по зеленой-зеленой травке летом бегают исландские лошадки, и где человек научился дружить со Стихией.
…не прощайся со мною до бескрайнего моря, где не тонут якоря;
я хочу берегами, небом и облаками тебя – Исландия!
* фотографии брал из альбомов группы "Я люблю Исландию", где успешно состою
